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Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 5:14 pm
由 hsu
每個人立場不同
觀點當然不同
其實要說對與錯
真的是太勉強了
國道6號之前應該是工安事故
前一陣子也有政治人物說要延伸到花蓮
不過應該是說說罷了
沒那麼簡單吧
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 5:31 pm
由 ceciltcy
政客的X話
通常未經大腦
所以往往造成災難
也不足以代表當地的民意
(時間也證明的確是如此........)
題外話：
想改善東部的交通問題
以台鐵過去的表現來看
我實在不能期待它太多
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 5:48 pm
由 咖大
hsu 寫:每個人立場不同
觀點當然不同
其實要說對與錯
真的是太勉強了
國道6號之前應該是工安事故
前一陣子也有政治人物說要延伸到花蓮
不過應該是說說罷了
沒那麼簡單吧
國道六號最早的規劃是有支線到花蓮
但是好像也是在環評和技術上卡住了
最近台灣國瑞士縣縣長又跳出來講
當然
這條線如果完工
對瑞士縣好處多多
蘇花高或蘇花改到底安不安全
工程技術困不困難
幾乎都是當地人士和綠黨對幹
政府就是西瓜偎大邊
一會說要建
一會說不建
卻不見工程專家出來說明
有點像醫學討論會
沒有一個學醫的敢拍胸脯出來說明
卻見病患和民俗療法從業人員講得口沫橫飛
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 6:04 pm
由 joelin
叫 馬總統
建 一條 花東高空纜車
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 6:16 pm
由 image
joelin 寫:(偽可愛)
叫 馬總統
建 一條 花東高空纜車
嘛咪啊 好長一條貓纜.......
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 6:26 pm
由 hsu
這裡有國道6號跟中橫快速公路由來的說明
http://eem.pcc.gov.tw/eem/?q=node/29828台灣本島地形由北到南被中央山脈和雪山山脈分隔為東西兩大區域。東部區域地形封閉，
開發程度遠比西部區域遲緩，政府為平衡本島東西部區域均衡發展，促進產業東移，於
1986年1月由省府公路局開始辦理中橫快速公路可行性研究（埔里——花蓮），並於1990
年3月完成可行性研究報告，1991年8月交通部函示將本計畫自埔里延伸至草屯，以銜接第
二高速公路。1994年交通部召開「研商12項建設規劃中部橫貫公路會議」，指示由國公局
接續辦理第二階段可行性研究。第二階段可行性研究報告，經陳奉行政院1998年1月核
覆：本計畫分為兩部分辦理，霧峰至埔里段，為配合中部地區觀光與運輸需求，應儘速提
前完工，請繼續辦理綜合規劃，陳報核准後再進行細部設計，並研究本路段獎勵民間參與
之可行性；埔里至花蓮段，因尚存地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，繼續評估後另
案陳報核定。因921集集大地震後，造成國姓、埔里及日月潭等地區各項民生、觀光產業
一蹶不振，2002年行政院為加速地震災區重建，提振南投地區產業發展，乃將霧峰至埔里
段計畫納入「挑戰2008：國家發展重點計畫」，2003年7月本路段建設計畫奉行政院核
定， 並訂名為「國道六號南投段」。
國道六號南投段，在台中縣霧峰鄉從國道三號主線分出，往東經過南投縣草屯鎮、國姓鄉
到埔里鎮，銜接至省道台十四線，全長約三十八公里。此一號稱兼顧環境生態觀念的第三
代高速公路，於規畫之初，就非常注重當地生態環境，處處以維持原貌為優先考量。
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 6:48 pm
由 sheepin
蘇花高環評不通過原因
到底是純粹會破壞原生生態
還是有可能連帶造成山崩泥流？
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週三 10月 27, 2010 11:58 pm
由 falx
台灣首任巡撫劉銘傳
在1887年修建了集集到水尾(花蓮的瑞穗)的公路
123年過去了...
有此等偉大遠見的舵手何在??
沈葆楨時代的福建總兵羅大春
興築了蘇澳到奇萊(花蓮港)的官道
這條路就是蘇花公路的前身
也是兩甲子的歲月過去了...
朝代與人物更迭聚散
文明與科技進步
這路似乎與兩甲子前無異
古蹟維護至此
當列名聯合國世界遺產
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週四 10月 28, 2010 8:17 am
由 歌劇迷
falx 寫: 也是兩甲子的歲月過去了...
朝代與人物更迭聚散
文明與科技進步
這路似乎與兩甲子前無異
古蹟維護至此
當列名聯合國世界遺產
這事必須分兩個階段辦理：
您得先感謝日本人的維護，再譴責國民黨的破壞.......
日本鬼子雖然是鬼子，但是人家做的鐵路現在還勇健得很......國民黨來台之後的建設，有哪樣現在還沒出包？
國民黨老說日本人是侵略者，可是侵略者在台灣蓋的是永續。
自稱勤政愛民的國民黨，在台灣創造的卻是米糠油， 鎘米，輻射屋.......真正好行！逐漸被遺忘的悲劇－－多氯聯苯中毒事件
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週四 10月 28, 2010 8:28 am
由 vernon
現有蘇花公路的路況實在不適合承載那麼大的運輸量
(陸客遊覽車, 貨車, 自用小客車, 單車, 重機....)
且有些時候鐵路飛機實在幫不上忙
(緊急事故, 買不到票)
若地質許可 對危險路段做改善(蘇花替)當然需要
但是政治人物可不可以不要把這條路無限上綱
蓋了-花蓮人人得道升天大賺錢
不蓋-永遠是窮鄉僻壤沒救
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週四 10月 28, 2010 9:49 am
由 image
falx 寫:台灣首任巡撫劉銘傳
在1887年修建了集集到水尾(花蓮的瑞穗)的公路
123年過去了...
有此等偉大遠見的舵手何在??
沈葆楨時代的福建總兵羅大春
興築了蘇澳到奇萊(花蓮港)的官道
這條路就是蘇花公路的前身
也是兩甲子的歲月過去了...
朝代與人物更迭聚散
文明與科技進步
這路似乎與兩甲子前無異
古蹟維護至此
當列名聯合國世界遺產
劉銘傳那時候不時興環保
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週四 10月 28, 2010 10:13 am
由 CKF
咖大 寫:昨天難得
濤嬸和濤叔不噴政治口水
都在講花東交通議題
綠黨和在地人士戰得不亦熱乎
連藍色公路都搬上檯面講
論壇勢力凸到全台灣
目前在花東執業、曾經待過或去旅遊過的的大大
對於蘇花糕或蘇花改有什麼看法呢
濤嬸和濤叔是螢幕上最賺錢的夫妻(聽說加起來>15W/日),個人覺得他們應該多對台灣民眾講些較中立,較有建設性的言論,不要只顧荷包滿滿就好!
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週四 10月 28, 2010 11:21 am
由 falx
image 寫:falx 寫:台灣首任巡撫劉銘傳
在1887年修建了集集到水尾(花蓮的瑞穗)的公路
123年過去了...
有此等偉大遠見的舵手何在??
沈葆楨時代的福建總兵羅大春
興築了蘇澳到奇萊(花蓮港)的官道
這條路就是蘇花公路的前身
也是兩甲子的歲月過去了...
朝代與人物更迭聚散
文明與科技進步
這路似乎與兩甲子前無異
古蹟維護至此
當列名聯合國世界遺產
劉銘傳那時候不時興環保
哈哈
劉銘傳在割台的隔年(1896)抑鬱而終
現下不當華人了
投胎瑞士國
這個月剛蓋好了一座破世界紀錄五十幾公里的隧道
很環保呢(偽可愛)
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週四 10月 28, 2010 11:53 am
由 image
falx 寫:image 寫:falx 寫:台灣首任巡撫劉銘傳
在1887年修建了集集到水尾(花蓮的瑞穗)的公路
123年過去了...
有此等偉大遠見的舵手何在??
沈葆楨時代的福建總兵羅大春
興築了蘇澳到奇萊(花蓮港)的官道
這條路就是蘇花公路的前身
也是兩甲子的歲月過去了...
朝代與人物更迭聚散
文明與科技進步
這路似乎與兩甲子前無異
古蹟維護至此
當列名聯合國世界遺產
劉銘傳那時候不時興環保
哈哈
劉銘傳在割台的隔年(1896)抑鬱而終
現下不當華人了
投胎瑞士國
這個月剛蓋好了一座破世界紀錄五十幾公里的隧道
很環保呢(偽可愛)
啊 枳逾淮為橘啊
Re: 現有蘇花、蘇花高、蘇花改孰好孰不好？
發表於 : 週日 11月 24, 2024 7:13 pm
由 xkuk