百萬日系名車 360度翻轉 氣囊不爆 車商拒賠

[JUSTIN]

80歲開2百萬Lexus 厲害, 還好生命有顧到!
作者： 管婺媛、黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年8月30日

百萬日系名車安全氣囊完全不安全？！台中一位八十歲黃姓老翁，日前駕著ＬＥＸＵＳ高級油電混合休旅車，以時速七十公里速度，在山路上以車頭撞擊山壁後，車身翻轉了三百六十度，但該車十顆安全氣囊竟完全未爆。所幸老翁命大，只斷了三根肋骨。事後老翁找上車商索賠，車商卻以撞擊狀況無法讓氣囊作用為由，不願賠償。

ＬＥＸＵＳ總代理和泰車表示，此起車禍，因是車主在山路雙黃線超車不當，先擦撞遊覽車後，又側撞山壁導致車輛翻覆，側撞及翻覆型態的車禍，因撞擊的位置與力道未達到安全氣囊的啟動標準，就有可能未啟動。消保官莊惠媛表示，車商必須對自己的廣告宣傳負責，否則花上百萬買名車，民眾生命安全，卻完全沒保障。

國民黨立委楊瓊瓔昨天上午陪同陳情老翁黃禎耀於立院舉行記者會。八十歲的黃禎耀，一邊扶著傷後復原處，一邊激動地說，自己開車開了六十多年，從來沒遇到這種情況，「車子真的是很安全，安全到車子翻轉一圈，連一個氣囊都打不開！」

黃禎耀兒子黃志清說，車商的解釋實在令人難以接受，「車子撞了三百六十度，氣囊都沒有爆開，請問到底要撞哪才會開？」。

楊瓊瓔指出，交通部與相關單位應該要明確立法，要車商明確告知安全氣囊使用須知；安全氣囊規範也應更清楚確實，才能保障消費者行車安全。

[newshine]

那麼大的撞擊力道
氣囊沒有破的情況下
裡面的人只有斷三根肋骨
這種車
真棒啊


哪一款的啊

(咦) (咦) (咦)

RX系列

[咖大]

司機81歲

真勇

[sucker]

沿路雙黃線超車 危險駕駛
最後應變不及撞山壁
這老頭駕駛沒撞死
還有臉上新聞靠北


http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=979801

[hsu]

車禍是自己造成無庸置疑
但是氣囊不爆還是應該要查明原因
車子不是只有這個人開
台灣車商講的話可信度?
以前就有某車廠技師親口跟我說
他們自己就遇到過好幾次自己廠牌的車子在保養場內暴衝
但是車商一律否認到底

[jameson1031]

有甚麼好索賠的啊？
命都保下來了啊
開車開成那樣子
還翻滾
能把命都保下來了
為什麼要索賠？
有點不解
為什麼立法委員也要在一旁幫腔？
不解？

(咦) (咦) (咦)

有賠的話，立委可以分五成吧！

[咖大]

沿路雙黃線超車 危險駕駛
最後應變不及撞山壁
這老頭駕駛沒撞死
還有臉上新聞靠北


http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=979801

人家還說犧牲自己

不去撞別人

靠

如果因為超車

把對向車道的車撞進山谷

這下新聞更大條

山路要注意不要亂超車

以前坪林鄉長

千辛萬苦才選上

走北宜到台北

也是因不當超車撞死

[空空空]

應該是撞擊角度的關係

[auricle]

高速撞成這樣氣囊沒有開都還只是這種輕傷
是否反思一下
氣囊真的有必要嗎？

(咦) (咦) (咦)

安全帶比氣囊重要.

[pipo]

受到同樣的應力，80歲骨折的機率，是不是比20歲還要高？
同樣是跌倒，80歲可能骨折，40-50歲爬起來拍拍屁股就沒事

這種事其實都還有進一步討論的地方

但是危險駕駛就是不對

[DXE19]

也許車椅和安全帶的組合設計得好,
(我懷疑方向盤機柱在這樣角度的撞擊也沒有潰下)
老翁保住一命,
這樣的撞擊,氣囊還不爆,
我對lexus沒信心,
現在我是沒錢換高級車,
但是,以後如果有錢,應該不會考慮lexus

老翁雙黃線超車有錯,
是另一回事

[pipo]

沿路雙黃線超車 危險駕駛
最後應變不及撞山壁
這老頭駕駛沒撞死
還有臉上新聞靠北


http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=979801

一路雙黃線超車

還有臉說別人
警察局應該先開單

[Speaker]

可能氣囊sensor還有可改進的地方,畢竟科技還不是萬能,以吹毛求疵的檢視是"近乎苛求"
話說SUV真的比較容易翻車耶

[空空空]

這種撞擊，不管是哪家的車子，安全氣囊都不會爆

看一下下圖的力道分佈

撞山壁.PNG (3.38 KiB) 已瀏覽 2690 次

綠色代表山壁，黑色是車子的行進方向
當車子撞擊山壁時，可以分出兩個分力
一個是向前前進的力量 (紅線)，一個是跟山壁垂直的力量 (黃線)
黃線的分力施壓在山壁上，會產生摩擦力 (棕色)，這個摩擦力就是車子減速的力量 (-g)
(g = 黃色力量 * 山壁摩擦系數，可以預期 g 很小)
這個減速的加速度大小，就是決定車子前方氣囊要不要爆開的因素
因為撞擊小度小，所以-g很小，不足以使氣囊爆開

而且他撞到的山壁是土質的，緩衝時間較長，黃線的分力會比撞水泥牆小很多 (所以側面氣囊也不會爆)

(順便一提，因為 紅色 - 棕色 = 正很多，所以車子會再往前滾一圈才停下來)

[giyilinlee]

這個車了得

[sucker]

這種撞擊，不管是哪家的車子，安全氣囊都不會爆

看一下下圖的力道分佈

撞山壁.PNG

綠色代表山壁，黑色是車子的行進方向
當車子撞擊山壁時，可以分出兩個分力
一個是向前前進的力量 (紅線)，一個是跟山壁垂直的力量 (黃線)
黃線的分力施壓在山壁上，會產生摩擦力 (棕色)，這個摩擦力就是車子減速的力量 (-g)
(g = 黃色力量 * 山壁摩擦系數，可以預期 g 很小)
這個減速的加速度大小，就是決定車子前方氣囊要不要爆開的因素
因為撞擊小度小，所以-g很小，不足以使氣囊爆開

而且他撞到的山壁是土質的，緩衝時間較長，黃線的分力會比撞水泥牆小很多 (所以側面氣囊也不會爆)

(順便一提，因為 紅色 - 棕色 = 正很多，所以車子會再往前滾一圈才停下來)

空大師了得

[Ali-aa]

good and safe car

[TC]

連結至影片網頁

[a4451a]

車商可以說是鋼板太好了；如果車頭全潰縮了，氣囊一定會爆

[vsdog]

自以為車好
就一路雙黃線超車
搞到360度翻轉
氣囊不爆又想怪車商
鬼島上刁民真多

[ctydon]

做賊喊抓賊阿...還可以這麼大聲也很了不起

[xkuk]

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[xkuk]

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[xkuk]

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