海洋拉拉號鋁合金船體 不宜航行台澎
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new ... -life1.htm〔記者歐素美、李文儀／綜合報導〕海洋拉拉號前晚發生嚴重事故，台中港務局會同相關單位上船展開調查，初步報告指出，台灣海峽風浪強勁、瞬息萬變，鋁合金結構比較脆弱，八級風浪就發生船體破裂，該輪不宜在台灣海峽航行。
抵不住八級風浪竟破裂
交通部航政司長祁文中昨天前往台中港視察後表示，今將邀集學者專家與財團法人中國驗船中心共同鑑定事故原因，並找出解決之道。對於航行台灣海峽的船隻規格條件，也不排除整體檢討訂定限制。
台中港務局副局長陳義雄表示，業者提出海洋拉拉號航行台中港到澎湖，由該局送交通部核定，當初港務局即規定須在風力五．五級及波高二．五公尺以下才能航行，並建議最佳航行季節為每年三月至八月，因平均風浪約三、四級。九月後東北季風大，台灣海峽風浪可能達六至七級。
陳義雄說，前天從澎湖馬公出航時，風浪只有三到四級，應無問題，至於發生事故時風浪則高達八級，船長可自行判斷停靠最近的港口，案發時因該船距離台中港最近，船長的決定並沒有錯誤。
有引水人質疑海洋拉拉號是因風浪中減速不足才造成船艏破損，陳義雄說，海洋拉拉號船齡六年，且經過驗船中心檢驗，並沒有問題，加上海洋拉拉號時速可達三十五節，案發時速度僅十五節，應與減速不足無關。
船長︰出航時一切正常
海洋拉拉號船長周在營表示，出航時一切正常，航行一個多小時後碰到長湧（連續不斷的浪），只好採取游移方式前進，到王功南方五浬處才往北走，當時船速保持二十節，直到離岸三浬半，發現無法克服湧浪才減速，隨後聽到甲板巡邏班船員表示，船頭船艙進水，進一步勘查發現嚴重毀損。
華達︰另買新船走兩岸
海洋拉拉號從前年十月開航至今，問題不斷，港務局部分人士直指華達公司應全面檢討，甚至建議港務局無限期禁航。陳義雄表示，現有法令並無強制禁航的機制，海洋拉拉號修復後，只要驗船中心檢驗通過，並向交通部申請航權及取得許可，還是可以航行。
華達海運表示，該船今年六月八日才通過驗船中心安全檢驗，已緊急要求新加坡造船公司Marinteknik來台專業鑑定，並請旅行社安排三百多名後續船班旅客轉搭其他船。
今天將接任華達海運董事長的前立委劉文雄表示，海運公司當初買此船就曾有爭議，這種速度快、馬力大、重量輕的好船，根本就不適合航行台灣海峽的黑水溝，現在船壞了正好痛定思痛，乾脆將此船轉往金門到廈門間，或是直接賣掉，另外再買適合的新船航行兩岸間。