山要BOT海要BOT連日月潭纜車也要BOT
發表於 : 週五 6月 11, 2010 8:35 am
日月潭規劃第二條纜車 串連雙鐵
更新日期:2010/06/11 04:21
〔記者李文儀、陳信仁／綜合報導〕日月潭纜車超夯，觀光局評估以ＢＯＴ民間興建營運第二條由向山到車埕、全長四．七二公里纜車，單趟搭乘十二到十五分鐘，預估經費約廿二億元，最快一百零五年完工啟用。
全長一．八七公里、單程約七分鐘的日月潭伊達邵到九族文化村纜車，營運近半年來已吸引一百五十二萬人次，平均每天湧入一萬人。九族文化村指出，開幕時排隊時間曾長達兩小時，現已縮短為半小時。
日月潭風管處表示，去年大日月潭地區遊客約三百卅多萬人次，今年一到五月就已超過二百萬人次，其中有一百廿萬人次是來搭纜車的，預估全年遊客總數更將突破六百萬人次。
採ＢＯＴ興建 最快105年啟用
日管處長曾國基指出，日月潭東側有九族纜車，目前規劃湖西側由向山到車埕大彎再蓋一條，遊客搭乘集集線火車到車埕，再坐纜車到日月潭，比開車廿五分鐘要快；未來甚至可將集集線延伸到高鐵新增彰化站，由台中進入日月潭可從現行二小時減為一小時，更可以台鐵、高鐵、纜車、遊船及自行車串連日月潭觀光。
曾國基說，由於纜車ＢＯＴ自償率不到三％，將由政府先出資約三億元取得用地、完成環評及水土保持、興建車站及停車場等，以提高自償率達八％，增加民間投資意願。
日管處初步規劃，向山到車埕纜車將設支柱卅二支，使用一百零三個八人座車廂，除了日月潭，纜車沿途觀景特色包括明湖水庫、大觀發電廠、水里溪等。
更新日期:2010/06/11 04:21
〔記者李文儀、陳信仁／綜合報導〕日月潭纜車超夯，觀光局評估以ＢＯＴ民間興建營運第二條由向山到車埕、全長四．七二公里纜車，單趟搭乘十二到十五分鐘，預估經費約廿二億元，最快一百零五年完工啟用。
全長一．八七公里、單程約七分鐘的日月潭伊達邵到九族文化村纜車，營運近半年來已吸引一百五十二萬人次，平均每天湧入一萬人。九族文化村指出，開幕時排隊時間曾長達兩小時，現已縮短為半小時。
日月潭風管處表示，去年大日月潭地區遊客約三百卅多萬人次，今年一到五月就已超過二百萬人次，其中有一百廿萬人次是來搭纜車的，預估全年遊客總數更將突破六百萬人次。
採ＢＯＴ興建 最快105年啟用
日管處長曾國基指出，日月潭東側有九族纜車，目前規劃湖西側由向山到車埕大彎再蓋一條，遊客搭乘集集線火車到車埕，再坐纜車到日月潭，比開車廿五分鐘要快；未來甚至可將集集線延伸到高鐵新增彰化站，由台中進入日月潭可從現行二小時減為一小時，更可以台鐵、高鐵、纜車、遊船及自行車串連日月潭觀光。
曾國基說，由於纜車ＢＯＴ自償率不到三％，將由政府先出資約三億元取得用地、完成環評及水土保持、興建車站及停車場等，以提高自償率達八％，增加民間投資意願。
日管處初步規劃，向山到車埕纜車將設支柱卅二支，使用一百零三個八人座車廂，除了日月潭，纜車沿途觀景特色包括明湖水庫、大觀發電廠、水里溪等。