醫聲論壇

台南／硬蓋輕軌 恐步高捷後塵 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOMS2/4951233.shtml

【聯合報╱記者劉金清】2009.06.09 04:07 am

台南縣市政府為改善縣市交界上下班尖峰時間交通，規畫台南都會區
輕軌運輸系統，共同提出優先路線，不過送交通部已「三進三退」。

分析交通部態度保留，原因主要有二：經費太龐大、載運量不足。

這條優先路線採BOT方式開發，估計總工程費約88億元，台南縣、市
政府各負擔5億元，尋求中央補助4、50億元，其餘由民間籌措。

交通部長毛治國說除目前推動的捷運外，大概沒地方需建捷運，台南
都會區輕軌運輸系統的命運可想而知，如果缺乏交通部支持，單靠台
南縣市政府大概無力興建，也難以過關。

南部地區民眾搭乘大眾運輸交通工具使用率偏低，高雄捷運即是明顯
例子。南部地區民眾習慣自己開車或騎機車上下班，台南都會區輕軌
運輸系統評估初期每天載運量約1萬5000人，載運量偏低，能否達此
目標也有困難。

評估台南縣市是否應建輕軌，要看條件是否成熟、是否有急迫性。
以目前台南縣市及周邊現況，發展輕軌條件還未成熟，貿然興建恐怕
會步高雄捷運後塵，成為財務大洞；如果交通部要地方自負盈虧，恐
怕縣市政府也負擔不起。

台南縣政府財政拮据，已負債4、500億元，興建輕軌似乎沒有急迫性
；每天載運量僅1萬5000人，載運量不足也不符成本效益，應三思而
行。

應該蓋,至少造福坐高鐵 和長榮大學的學生

市長選舉要到了
如果不蓋
謝龍介大概很難選了

這種東西是賠錢也要蓋
就跟高鐵一樣 明明賠錢 也要蓋
不然幹麻繳稅 養那些大官

輕軌如果控制成本
車站不要美侖美奐 使用公車站牌 頂多加候車亭
正職營運人員不要太多
應該不太容易賠本

Nicholas 寫:輕軌如果控制成本
車站不要美侖美奐 使用公車站牌 頂多加候車亭
正職營運人員不要太多
應該不太容易賠本

台南的大眾運輸都是賠錢的
因為
班次少
路線少
繞路多
不方便
坐的人就少
坐的人少
票價成本就高
惡性循環下
根本沒辦法撐起來

如果班次多
路線多
不繞路
票價低
誰愛在南台灣的毒日下騎機車?

同意這種看法
南北差距非常嚴重
台南高雄人口增加非常緩慢
人口老化 經濟弱勢比例高
加上市區也不大
大眾運輸的需求本來就不如想像重要

可惜了，台南要有輕軌電車，市容和這個城市的特殊氣氛會好很多！！

這路線好嗎 ?

auricle 寫:這路線好嗎 ?

已經沒飛機在飛了
要綠色機場線做啥
紅色線靠海那段感覺跟廟堂XX地皮...................

紅黃線那段優先工程.

蓋下去的交通黑暗期會大癱瘓.

這幾條線都是台南縣市互相連絡重要道路,也是上下班塞車路段.
如果有捷運,社會成本與空氣污染會大大降低.

捷運系統如果要做就盡早做,越慢成本越高.

auricle 寫:這路線好嗎 ?

延伸到七股佳里,學甲
台南縣市合併
一定當選

看來板上很多台南人

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