更新日期:2009/04/07 04:09
〔記者曾鴻儒／台北報導〕道路設施成為車輛殺手！許多道路受限空間，以「車道屏」取代安全島，但車輛一旦輾壓反而會重創輪胎，不少苦主抨擊政府設置的車道屏，根本是車輪的「隱形殺手」；交通部則強調，車道屏功能屬分隔設施，車輛其實不該輾壓，但受限於車流擁擠的現實，縣市政府也可重新評估設置需求。
七公分高 比輪胎下緣還高
車道屏又稱「隔道堤」，多為金屬打造，根據「道路交通標誌標線號誌設置規則」規定，車道屏高度不得超過七．五公分，主要功能是做為分隔設施，在槽化線、近障礙物線附近較為常見。有網友實際測量，發現車道屏高度多約在七公分左右，比一般輪胎下緣高度還高。
由於車道屏正面的角度接近直角，非常尖銳且堅固，不少民眾的車輛都吃過苦頭，近期網路上討論車道屏的文章，都有一堆苦主開罵。
通常機車不小心輾壓到車道屏，很容易「犁田」而車毀人傷。汽車如不慎輾壓車道屏，較嚴重者會直接爆胎，沒有爆胎者，輪胎變形成「腫瘤」、「大小奶」，即俗稱的「膨龜」，駕駛如不知道輪胎已受創，恐種下肇事禍根，危害不下於直接爆胎。
輕則膨龜 恐種下肇事禍根
汽車修理廠業者莊桂鴻指出，車輛輾壓車道屏而導致輪胎受損的案例相當多，一百輛更換輪胎的車輛中，至少約有三至五輛都是因為輾壓到車道屏而爆胎或「膨龜」。他指出，車輛時速達五、六十公里，壓到超過五公分的突出物或坑洞，輪胎就可能受損，動輒七、八公分的車道屏，對輪胎的危害確實相當大。
交通部路政司官員指出，槽化線的功能是區隔車道，近障礙物線則是提醒用路人即將接近障礙物（如橋墩），為了避免駕駛人走錯車道、撞上障礙物，車道屏需有一定高度，才能及時提醒用路人。
交部：地方可重估設置需求
官員指出，根據「道路交通安全規則」規定，槽化線、近障礙物線，都禁止車輛行駛或停車，車輛會輾壓過車道屏，基本上已經構成違規；不過，官員也認為，部分市區道路設置車道屏，在車流交織頻繁下，民眾輾壓機會提高，地方政府可重新評估設置需求。
