醫聲論壇

薩克斯2月在《紐約時報》撰文披露已進入癌末時說:「我活在這美麗星球上，身為有感知、能思考的動物，已是無上恩典。」他身後留下相戀6年的同志伴侶、作家海耶斯。

JMW 寫:這摩托車我也曾經擁有，只是被不肖弟，趁我服義務役時偷偷賣去換錢花了。

desktop 寫:

JMW 寫:這摩托車我也曾經擁有，只是被不肖弟，趁我服義務役時偷偷賣去換錢花了。

這輛偶讀國小還是國中時(?),樓上鄰居有同款的,回推有幾十年歷史,印象中500CC?
因為後來不發牌照,當時很少數的合法重機

民國56年
　
． 政府宣布禁止以旅客行李名義攜帶機車進口。．政府因考慮外匯消耗激增，民國51年將機車納入自製率計劃，指定自製產品項目，該年三陽工業正式設立產製機車，惟生產初期，因外貨性能優越，政府雖加以管制，事實仍未能完全防止外貨進口，每年以種種名義進口之機車總共約一萬輛以上，其中最普遍的方式是以往來旅客行李名義攜帶進口，以民國55年為例，國內產量已達74,919輛，但該年進口機車總數為14,902輛達內銷數量之30%。

政府為杜絕此一漏洞，乃於民國56年9月宣布禁止以此種名義進口機車，因此，民國56年進口量銳減至4,202輛，民國56年以後僅有少數廠商進口樣品，或政府機關大型公務用車，數量有限，市面所標榜外國原裝車，多係貿易商以保修零件名義進口，再裝配出售。民國58年各型機車進口量降為101輛，至民國60年則只有36輛而己．可知屆時我國機車工業已達自行生產之階段。