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這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 5:05 pm
由 image
在臉書跟一堆理盲濫情的人爭論...明明每個飛行員在飛機突然失去動力時為了求生必定會避免讓飛機撞到大樓 盡量找河川跟平坦處迫降
什麼英勇"犧牲"?犧牲了什麼? .............還入忠烈祠?
台灣媒體 最喜歡在重大災害新聞找"男主角"跟"女主角"
搞不好我是對的
http://www.chinatimes.com/realtimenews/ ... 660-260402復興航空右邊發動機出問題 駕駛卻關左邊發動機
2015年02月06日 16:01
飛安會今天公布復興GE 235空難事件黑盒子記錄，調查報告顯示，目前可確認飛機起飛時，兩顆引擎都正常，直到飛到1200呎時，二號發動機出現警告，約1600呎時，兩顆引擎都沒有足夠動力，產生失速，等機師想要重新啟動，動力已經不足。
復興GE235兩具發動機都在轉，二號發動機自動順槳，出現異常，顯示板會顯示是右邊的二號發動機有異狀，但駕駛不知為何卻關掉一號（左）邊的發動機，使兩個引擎都失效，等駕駛想要重開1號發動機時，發動程序尚未完成就已沒動力，黑盒子記錄，3分鐘內出現五個失速警告，10:54:36.6就停止記錄。
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 5:21 pm
由 auricle
平時電動打太少應變錯誤 ?
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 5:33 pm
由 brian1968
我覺得求生是人的本能
撞上大樓當然必死無疑
我也不覺得他有多英勇
不過
我還是會為這些人感到哀傷
另外
那些救難大隊有下水打撈的真的是拿生命在拼
昨天還看到一個光頭直接潛下去
我只能說他超勇的
台灣救災的設備真的是超級寒酸的
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 5:35 pm
由 sucker
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 5:50 pm
由 TC
那要賠更多了...
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 6:06 pm
由 DrHead
我們不是飛行專家
等最後報告出來再說
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 7:00 pm
由 dakigumu
君不見每次戰鬥機或直昇機出事, 媒體都一直吹捧駕駛多麼英勇,
技術高超的避開人群,
然後為了眾生, 甘願放棄噴射逃生而從容就義!
這樣忠烈祠就多一些英魂讓國家來祭拜, 從來沒有真相!
或許死者為大,不需真相吧!
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 7:06 pm
由 514
可是,至少飛機有一個引擎已發生問題(也可能兩個都有問題).
等飛機硬體徹底檢查後,才有最後的結果.現在就大是大非,言之過早.
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 7:24 pm
由 WINDOW
其實開車也一樣
車子沒剎車也多是往沒障礙物的地方開
在撞上之前一直手握方向盤也很正常
只是現在講這種話很容易被圍剿
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 7:43 pm
由 空空空
報導飛行員英勇
至少有安撫人心的功用
在事故剛發生的時候
有正面功能的
檢討
在事後，大家情緒平復後
慢慢來
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 7:45 pm
由 Nicholas
這種高度
要restart是不太可能
是嗎?
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 7:46 pm
由 jeffery
514 寫:可是,至少飛機有一個引擎已發生問題(也可能兩個都有問題).等飛機硬體徹底檢查後,才有最後的結果.現在就大是大非,言之過早.
+1 大ㄟ 真的兩個都失靈 只能眼睜睜 等投胎了
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週五 2月 06, 2015 7:59 pm
由 老劉
投大眾之喜好者, 媒體也
one headline why believe it
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 7:49 am
由 achilles
這政府就是胡搞瞎搞..
該快不快, 該慢不慢..
光判讀對話..就知道事實真相?
還沒完成完整調查..為啥要給這些沒有建設性的東西給民眾..
真的是嫌不夠亂..還是有故意轉移焦點的陰謀在?
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 8:52 am
由 newshine
就讓我們慢慢看下去吧
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 9:24 am
由 smallant
brian1968 寫:我覺得求生是人的本能
撞上大樓當然必死無疑
我也不覺得他有多英勇
不過
我還是會為這些人感到哀傷
另外
那些救難大隊有下水打撈的真的是拿生命在拼
昨天還看到一個光頭直接潛下去
我只能說他超勇的
台灣救災的設備真的是超級寒酸的
同意票一票
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 9:31 am
由 newshine
飛安補破網 ATR機師重訓其實想想看
開不熟的飛機
就算在怎樣新的飛機
也是挺恐怖的
唉
當機師還真的是壓力很大
還是阿基師好
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 9:33 am
由 Nicholas
achilles 寫:這政府就是胡搞瞎搞..
該快不快, 該慢不慢..
光判讀對話..就知道事實真相?
還沒完成完整調查..為啥要給這些沒有建設性的東西給民眾..
真的是嫌不夠亂..還是有故意轉移焦點的陰謀在?
因為ATR不少
要停飛要續飛
快決定
等調查報告太久
Dreamliner電池冒煙
FAA隔天馬上停飛
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 9:51 am
由 min
政府只有三分鐘的熱度，甚麼檢討都是玩假的。
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:19 am
由 lsb1567
不管是罹難者家屬還是機師家屬都是情何以堪啊⋯
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:19 am
由 achilles
Nicholas 寫:achilles 寫:這政府就是胡搞瞎搞..
該快不快, 該慢不慢..
光判讀對話..就知道事實真相?
還沒完成完整調查..為啥要給這些沒有建設性的東西給民眾..
真的是嫌不夠亂..還是有故意轉移焦點的陰謀在?
因為ATR不少
要停飛要續飛
快決定
等調查報告太久
Dreamliner電池冒煙
FAA隔天馬上停飛
但是要不要停飛..應該不是從對話內容可以判斷的..
既然有疑慮, 就還是可以先停飛..等真相報告出來再決定也不遲..
畢竟..人命關天..
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:27 am
由 image
achilles 寫:Nicholas 寫:achilles 寫:這政府就是胡搞瞎搞..
該快不快, 該慢不慢..
光判讀對話..就知道事實真相?
還沒完成完整調查..為啥要給這些沒有建設性的東西給民眾..
真的是嫌不夠亂..還是有故意轉移焦點的陰謀在?
因為ATR不少
要停飛要續飛
快決定
等調查報告太久
Dreamliner電池冒煙
FAA隔天馬上停飛
但是要不要停飛..應該不是從對話內容可以判斷的..
既然有疑慮, 就還是可以先停飛..等真相報告出來再決定也不遲..
畢竟..人命關天..
沒有誤關主引擎 少一架引擎飛機還是可以飛到目的地的
復興人員的訓練甚至比機器更糟糕!!
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:28 am
由 auricle
訓練不夠紮實
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:30 am
由 Nicholas
我在想也是!
captain人為疏失
ATR全面停飛
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:37 am
由 achilles
image 寫:achilles 寫:Nicholas 寫:achilles 寫:這政府就是胡搞瞎搞..
該快不快, 該慢不慢..
光判讀對話..就知道事實真相?
還沒完成完整調查..為啥要給這些沒有建設性的東西給民眾..
真的是嫌不夠亂..還是有故意轉移焦點的陰謀在?
因為ATR不少
要停飛要續飛
快決定
等調查報告太久
Dreamliner電池冒煙
FAA隔天馬上停飛
但是要不要停飛..應該不是從對話內容可以判斷的..
既然有疑慮, 就還是可以先停飛..等真相報告出來再決定也不遲..
畢竟..人命關天..
沒有誤關主引擎 少一架引擎飛機還是可以飛到目的地的
復興人員的訓練甚至比機器更糟糕!!
ㄟ..黑盒子還沒完全判斷出來..完整報告還沒出來..
說結論都算太早..
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:38 am
由 image
achilles 寫:image 寫:achilles 寫:Nicholas 寫:achilles 寫:這政府就是胡搞瞎搞..
該快不快, 該慢不慢..
光判讀對話..就知道事實真相?
還沒完成完整調查..為啥要給這些沒有建設性的東西給民眾..
真的是嫌不夠亂..還是有故意轉移焦點的陰謀在?
因為ATR不少
要停飛要續飛
快決定
等調查報告太久
Dreamliner電池冒煙
FAA隔天馬上停飛
但是要不要停飛..應該不是從對話內容可以判斷的..
既然有疑慮, 就還是可以先停飛..等真相報告出來再決定也不遲..
畢竟..人命關天..
沒有誤關主引擎 少一架引擎飛機還是可以飛到目的地的
復興人員的訓練甚至比機器更糟糕!!
ㄟ..黑盒子還沒完全判斷出來..完整報告還沒出來..
說結論都算太早..
沒說是結論
是到目前為止合理的推論...
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:43 am
由 brian1968
Wait and see
不過
一家航空公司的機師們都要再考一次
這也真的有點慘
不知以後機師們會不會也要年年考試
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:46 am
由 auricle
應該要定期模擬狀況作測試 . 不過過勞+企業要賺錢的文化下都是不可能達成低...
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:47 am
由 jeffery
image 寫:在臉書跟一堆理盲濫情的人爭論...明明每個飛行員在飛機突然失去動力時為了求生必定會避免讓飛機撞到大樓 盡量找河川跟平坦處迫降
什麼英勇"犧牲"?犧牲了什麼? .............還入忠烈祠?
台灣媒體 最喜歡在重大災害新聞找"男主角"跟"女主角"
搞不好我是對的
http://www.chinatimes.com/realtimenews/ ... 660-260402復興航空右邊發動機出問題 駕駛卻關左邊發動機
2015年02月06日 16:01
飛安會今天公布復興GE 235空難事件黑盒子記錄，調查報告顯示，目前可確認飛機起飛時，兩顆引擎都正常，直到飛到1200呎時，二號發動機出現警告，約1600呎時，兩顆引擎都沒有足夠動力，產生失速，等機師想要重新啟動，動力已經不足。
復興GE235兩具發動機都在轉，二號發動機自動順槳，出現異常，顯示板會顯示是右邊的二號發動機有異狀，但駕駛不知為何卻關掉一號（左）邊的發動機，使兩個引擎都失效，等駕駛想要重開1號發動機時，發動程序尚未完成就已沒動力，黑盒子記錄，3分鐘內出現五個失速警告，10:54:36.6就停止記錄。
+1 偶猜:維修不實+臨亂 機械操作不當
飛行時數不到5000hrs就可當正駕駛 incredible
ex:同樣c/s 沒併發症 young or senile vs 都會開 但如果有嚴重沾黏或找不到
如何進入腹腔的下刀位置 後果就不一樣了
Re: 這下忠烈祠不用去了
發表於 : 週六 2月 07, 2015 10:49 am
由 jeffery
brian1968 寫:Wait and see
不過
一家航空公司的機師們都要再考一次
這也真的有點慘
不知以後機師們會不會也要年年考試
+1
要吧人命關天ㄟ 醫師都要上課研修 何況整機的生命都操在駕駛手上呢