醫聲論壇

hjh 寫:這次更新送的這台 Hyundai I20 WRC
感覺尾巴好輕喔
不容易甩尾
不愧是前置四驅 (F4)
應該也跟他極速不高而且煞車強有關

Android 還要等個幾天...

kwojohn 寫:

assissi 寫:「Dodge '69 Charger RT」表演賽的耐力賽事
之前我把這車R$升級到滿，怎麼跑頂多50Km
網路上傳說的一群一群出現的敵車，總是慢慢出來，數量也不多，讓我好生失望！
剛才把心一橫！把金幣升級給升了！花了我30多個金幣！
結果大家猜怎麼著？世界變了！！！
直線速度超越140Km之後，一群一群的敵車真的出現了！！！
我第一次試跑就跑了近140Km！！！

之前提到的性能展示賽 18 耐力賽也是 speedway
好像有異曲同工的效果...
不過也該要金幣升級才能辦到...

原來如此....
一直對耐力賽比較沒注意
不過這一切的一切... 都要等買到 Agera R 以後再說

應該有更好的跑法... 拋磚引玉... 請大家務必多多指正喔
開始： 全手動。 Agera 少量升級。
第1彎，第一圈靠內(右)側入彎，先煞車再滑行，撞他車來過彎，第二圈回歸正常由外向內入彎。
第2彎，催油過去。
第3/4/5彎，提前煞車不用講了。第一圈車多，靠右側壓點草皮，煞車程度端視與他車的相對速度，要小心4-5出界，因為坡度視野不好。第二圈以後則是壓3左側及4右側的路肩條紋版，盡量走直線，少壓草皮。
第6彎，催油過去。
第7/8彎，各壓其內側草皮。8要小心不要壓太多。8內側有引道，但感覺好像沒比較快？
第9彎，以前開輔助常壓內側草皮，現在大多不壓，用滑的。
第10彎，長滑行，點放油門，出彎不能太提早催油。
第11彎，可壓一點內側草皮。
第12彎，入彎前過右側路肩條紋版就長煞車，出彎前會先點放油門再長踩。
第13/14彎，外內中內外這樣過去。滑行為主。
第15彎，也是免不了要提前煞車。
第16彎，滑行就可以過。
第17彎，催油靠內側過去。若自覺路徑不好會向外打滑可以滑行一點。
第18彎，要提前煞車，可壓內側草皮或路肩條紋版，出彎右側也有路肩條紋版可以壓。
第19/20彎，入彎前長直段的右側有個路肩條紋版，過了它就向右開入草皮，貫穿到20出彎處。

hjh 寫:

kwojohn 寫:

assissi 寫:「Dodge '69 Charger RT」表演賽的耐力賽事
之前我把這車R$升級到滿，怎麼跑頂多50Km
網路上傳說的一群一群出現的敵車，總是慢慢出來，數量也不多，讓我好生失望！
剛才把心一橫！把金幣升級給升了！花了我30多個金幣！
結果大家猜怎麼著？世界變了！！！
直線速度超越140Km之後，一群一群的敵車真的出現了！！！
我第一次試跑就跑了近140Km！！！

之前提到的性能展示賽 18 耐力賽也是 speedway
好像有異曲同工的效果...
不過也該要金幣升級才能辦到...

原來如此....
一直對耐力賽比較沒注意
不過這一切的一切... 都要等買到 Agera R 以後再說

主要是耐力賽規則有改...
超前越多領得越高...
起先是不管贏多少都是一個樣兒...

最近兩次耐力賽突破300km
很幸運，兩次都用到2倍名聲，幫助車手等級升級很多！









今天又破新紀錄！可惜沒有獎金加倍，也沒有100%每日獎勵…
否則獎金應該會破百萬！

太強...也是經歷吃飯廁所洗澡等等嗎!?

kwojohn 寫:太強...也是經歷吃飯廁所洗澡等等嗎!?

上面兩個沒有，但是今天真的有了！
今日有重大突破！我從傍晚開始玩，超過6個小時，含休息、吃飯…等等









說實話，我玩到500k就很想死了！
但想要看看自己極限在哪裡
所以撐了一下…死的時候還真有一種解脫感…
這個獎金含每日獎勵100%跟經理人獎金加倍
明天絕對只玩小比賽了！！！！

一場抵我一個禮拜的埋頭苦開...

要連續數小時沒出捶... 實在厲害...
要我恐怕已經失神不少次...撞外牆GG了
阿貝師父賺錢的速度遠超過EA出新車新系列的速度

時間試練錦標賽第一名不知道薪水多少... 相當好奇... 據說有金幣

hjh 寫:時間試練錦標賽第一名不知道薪水多少... 相當好奇... 據說有金幣

我目前是在C組，能看到A組的獎勵。
跑進A組獎勵是100個金幣。

sjs 寫:

hjh 寫:時間試練錦標賽第一名不知道薪水多少... 相當好奇... 據說有金幣

我目前是在C組，能看到A組的獎勵。
跑進A組獎勵是100個金幣。

趕快來試試看！！

assissi 寫:

sjs 寫:

hjh 寫:時間試練錦標賽第一名不知道薪水多少... 相當好奇... 據說有金幣

我目前是在C組，能看到A組的獎勵。
跑進A組獎勵是100個金幣。

趕快來試試看！！

sjs 寫:

hjh 寫:時間試練錦標賽第一名不知道薪水多少... 相當好奇... 據說有金幣

我目前是在C組，能看到A組的獎勵。
跑進A組獎勵是100個金幣。

C組很強了捏
A組實在不敢想... 拙技可能要先花金幣升級才有機會... 這下貧富差距越拉越大...
不知BCDE組的薪水是？

hjh 寫:A組實在不敢想... 拙技可能要先花金幣升級才有機會... 這下貧富差距越拉越大...
不知BCDE組的薪水是？

B組：R$50000
C組：R$40000
D組：R$35000
E組：R$30000

sjs 寫:B組：R$50000
C組：R$40000
D組：R$35000
E組：R$30000

唉唷....... 哪ㄝ擦價追...
R$自己賺就好了
人家要金幣啦

問題來自 viewtopic.php?f=23&t=89823

ozzydavidno1 寫:請問在超級跑車精英賽中開spyder如果不用金幣，
是否可以解鎖頂點？
如果不行的話是否還有別的更省錢的方法？我不想買ccxr 啊@@

Spyder 很難解鎖頂點
PR 嚴重不足
恐怕連 Huayra 都很難
所以 CCXR 或 Agera 勢必要擇一
那當然選 Agera..... 因為 CCXR 只有表演賽卻沒有折扣 ........
建議利用12以上汽門系列(先鋒的附屬系列) 解鎖 Huayra
然後用折扣價買 Huayra，少量升級後可解鎖 Agera (目前只能單次八折買)
然後用 Agera 解鎖頂點
Spyder 和 CCXR 就省下來吧

Agera 靠 GT1 存錢應該五個小時內可以買下來 (每場都每日獎勵的話)

hjh 寫:問題來自 viewtopic.php?f=23&t=89823

ozzydavidno1 寫:請問在超級跑車精英賽中開spyder如果不用金幣，
是否可以解鎖頂點？
如果不行的話是否還有別的更省錢的方法？我不想買ccxr 啊@@

Spyder 很難解鎖頂點
PR 嚴重不足
恐怕連 Huayra 都很難
所以 CCXR 或 Agera 勢必要擇一
那當然選 Agera..... 因為 CCXR 只有表演賽卻沒有折扣 ........
建議利用12以上汽門系列(先鋒的附屬系列) 解鎖 Huayra
然後用折扣價買 Huayra，少量升級後可解鎖 Agera (目前只能單次八折買)
然後用 Agera 解鎖頂點
Spyder 和 CCXR 就省下來吧

Agera 靠 GT1 存錢應該五個小時內可以買下來 (每場都每日獎勵的話)

哈哈哈
柿子挑軟的吃
這幾天把前面幾台入門款買一買，完成六個100%
(這下子44台車了... 不得不打破少買車的無聊原則)
加上新系列GT爭霸(用以前買的Bentley)和AWD攻擊(免費車)各50%
用三十幾萬籌到一百零幾顆金幣
終於... 買下本遊戲最頂點的車 Koenigsegg Agera R 了
現在金幣只剩三顆....
軟柿子有限，下次要籌金幣只會越來越難了....
不管了... 法拉利..... 我要來囉.....

hjh 寫:哈哈哈
柿子挑軟的吃
這幾天把前面幾台入門款買一買，完成六個100%
(這下子44台車了... 不得不打破少買車的無聊原則)
加上新系列GT爭霸(用以前買的Bentley)和AWD攻擊(免費車)各50%
用三十幾萬籌到一百零幾顆金幣
終於... 買下本遊戲最頂點的車 Koenigsegg Agera R 了
現在金幣只剩三顆....
軟柿子有限，下次要籌金幣只會越來越難了....
不管了... 法拉利..... 我要來囉.....

My Recent Advances in Real Racing 3
剛參加完內科醫學會(其實只是去簽學分)，腦袋裡很自然就跑出這個標題了。

我最近的進展就是，車子又多了一些，花了很多錢跟金幣，100%又多了幾個。目前賽事停留在 [超級跑車精英賽]，車子買到CCXR為止。

花金幣最多的是 <Porsche 911五十周年> 裡面的兩台金幣車，前一陣子911 GT2有每週表演賽特價折扣，所以就花下去了，然後911 RSR再用時光回溯折扣法也買了。雖然有省到，但還是花很多(400多個金幣)。

新近完成100%的賽事：

[聲望拼鬥] 用Mercedes-Benz SLS AMG GT3升級完成，[歐洲超跑決鬥] 用Mercedes-Benz SLS AMG升級完成。不是因為愛好Benz，只是剛好前者GT3那台是原始PR最高的；後者是因為它的表演賽，Benz的其中一個Hockenheimring的賽事很難拿到金盃，而Bentley的表演賽不用升級直接拿到金盃，所以只好選擇Benz來升級以便完成100%。這邊要順便提到，要完成100%金盃，有時候困難點會是在沒有升級的那幾台車的表演賽。

[表揚公開賽] 跟 <全球GT衝突賽> 選用BMW M3 GT2 ALMS升級完成。

[GT1巡迴賽] 跟 <高轉速衝刺> 用Lamborghini Murcielago R-SV GT1升級完成。

<V10大賽> 用Audi R8 LMS Ultra升級完成。

<東西部決鬥> 用Porsche 918 RSR升級完成。

<12門以上汽缸滿貫賽> 當然是選用Bugatti來升級完成。這台車升級花費可能接近200萬，比買車還貴。幸好還不必用到金幣，PR值就夠了，不然後面的金幣升級也是天價。

<傳奇延續> 跟 [V8自然進氣] 就用COBRA 427這台古董車升級完成。因為前幾週剛好有這台車的表演賽折扣，所以就買下了。但是這台的升級費花的錢跟金幣也是很多。

<AWD攻擊> 的那台Hyundai I20 WRC雖然車子免費送，但升級費用貴得嚇人。而且原始等級只有43.2，最後賽事的PR要求卻高達60，要升級27/28才達到。幸好最後一級的引擎不必升級，因為這一級要185個金幣。

<GT爭霸系列> 用之前已經升級的Mercedes-Benz SLS AMG，但是這個賽事的要求PR 48比之前高，只好把它升到滿，剛好48.1達標，但是又多花了我80個左右的金幣(實際數目不記得了)。

總之，我完成這些100%的賽事後，結果是R$剩下10幾萬，金幣剩接近200個(在這之前，金幣曾經累積到800多接近900個)。這些賽事的金幣獎勵根本不敷成本！

最後想請教一個問題：
[先鋒挑戰賽] 我想挑一部車來完成，該選McLaren F1還是ZONDA F？
原始PR當然是ZONDA F比較高，但是我觀察它們的升級內容，McLaren F1的升級費用便宜一點，而提升的PR值卻比較高(當然，只能看到第一級的升級內容)。而且McLaren F1的極速跟加速都遠優於ZONDA F，而抓地力只有小輸，讓我有點想選McLaren F1。不知各位大大的意見如何？當然啦，前提是McLaren F1升級後能達到賽事要求的PR值66。關於這點，各位大大能提供資訊嗎？

hjh 寫:哈哈哈
柿子挑軟的吃
這幾天把前面幾台入門款買一買，完成六個100%
(這下子44台車了... 不得不打破少買車的無聊原則)
加上新系列GT爭霸(用以前買的Bentley)和AWD攻擊(免費車)各50%
用三十幾萬籌到一百零幾顆金幣
終於... 買下本遊戲最頂點的車 Koenigsegg Agera R 了
現在金幣只剩三顆....
軟柿子有限，下次要籌金幣只會越來越難了....
不管了... 法拉利..... 我要來囉.....

可惜法拉利還有一台金幣車障礙...

kwojohn 寫:可惜法拉利還有一台金幣車障礙...

對捏.. 剛剛才發現.. 大大說的對
那台 B12BERLINETTA 優勢也太大了... 無法被取代
320 * .8 = 256 gold ....... 這下有得存了

sjs 寫:這邊要順便提到，要完成100%金盃，有時候困難點會是在沒有升級的那幾台車的表演賽。

agree!

sjs 寫:金幣剩接近200個(在這之前，金幣曾經累積到800多接近900個)。這些賽事的金幣獎勵根本不敷成本！

大大買這麼多車... 還有200顆算很厲害囉

sjs 寫:[先鋒挑戰賽] 我想挑一部車來完成，該選McLaren F1還是ZONDA F？
原始PR當然是ZONDA F比較高，但是我觀察它們的升級內容，McLaren F1的升級費用便宜一點，而提升的PR值卻比較高(當然，只能看到第一級的升級內容)。而且McLaren F1的極速跟加速都遠優於ZONDA F，而抓地力只有小輸，讓我有點想選McLaren F1。不知各位大大的意見如何？當然啦，前提是McLaren F1升級後能達到賽事要求的PR值66。關於這點，各位大大能提供資訊嗎？

我是用 Zonda F，起步根本是在搞笑，極速也比較慢，可是如果抓地和煞車不夠支撐，極速用到的機率就會下降， Zonda F 雖然出彎後的加速比較慢，可是可以用比較高的速度入出彎，所以這部分也不是問題。
F1 的 PR 感覺有點勉強... 金幣是很珍貴的... 最好別用來升級
想當年太揮霍... 還花50顆去買 drive capacity.....




其實現在金幣不夠開啟後面系列，主因還是當初買下 RSR 911
RSR 911 開起來真的很爽.... 超級穩的... 還是後置後驅耶...
為了「避免浪費」.... 有時候就會回去牽這台出來壓馬路
純粹開爽的... 因為薪水也不高

做夢也沒想過我可以跑進500俱樂部〜
昨天進度報告！
從早上開始玩，斷斷續續，還出門辦事…回家繼續玩
終於晚上完成，最後是不小心被撞出賽道且撞牆掛點

chohen 寫:問一下喔, 玩15分鐘手機會很熱嗎?

我的連螢幕都燙燙的ㄟ

這種很吃記憶體的
玩一會兒都會變超燙

than777 寫:

chohen 寫:問一下喔, 玩15分鐘手機會很熱嗎?
我的連螢幕都燙燙的ㄟ

這種很吃記憶體的
玩一會兒都會變超燙

不會啦
冬天到了... 溫溫的嘟嘟好
總要讓手機動一下
想電池循環的時候就不插電..... 電力很快就20%以下...

hjh 寫:

應該有更好的跑法... 拋磚引玉... 請大家務必多多指正喔
開始： 全手動。 Agera 少量升級。
第1彎，第一圈靠內(右)側入彎，先煞車再滑行，撞他車來過彎，第二圈回歸正常由外向內入彎。
第2彎，催油過去。
第3/4/5彎，提前煞車不用講了。第一圈車多，靠右側壓點草皮，煞車程度端視與他車的相對速度，要小心4-5出界，因為坡度視野不好。第二圈以後則是壓3左側及4右側的路肩條紋版，盡量走直線，少壓草皮。

2-3 中間靠右牆有一個長且直的引道
不知跑起來會否比較快!?

kwojohn 寫:

hjh 寫:

應該有更好的跑法... 拋磚引玉... 請大家務必多多指正喔
開始： 全手動。 Agera 少量升級。
第1彎，第一圈靠內(右)側入彎，先煞車再滑行，撞他車來過彎，第二圈回歸正常由外向內入彎。
第2彎，催油過去。
第3/4/5彎，提前煞車不用講了。第一圈車多，靠右側壓點草皮，煞車程度端視與他車的相對速度，要小心4-5出界，因為坡度視野不好。第二圈以後則是壓3左側及4右側的路肩條紋版，盡量走直線，少壓草皮。

2-3 中間靠右牆有一個長且直的引道
不知跑起來會否比較快!?

這個賽道第一個彎我會看車況決定路線
若你的車升級少，則由內側（右線）過彎
假如升級多，可考慮左側過彎，車比較少
但因為你升級多，所以抓地力會較強，左側會是比較好的選擇
相對的難度也比較高，要抓比較準一點點

至於2〜3中間，看你的路線而定，一般不必使用那個引道
幫助不大，而且所有車都會向右邊擠，危險性大增！

跟大家報告一個重大的發現。
我昨晚發現，大多數系列賽要求的最高PR值都調降了。
我會發現，是因為我點進去 [先鋒挑戰賽]，想再看看McLaren F1與Zonda F的升級費，卻發現最高PR值的賽事變成63。我記得之前是66啊！(前一篇發文有提到)應該不是我記錯吧。
然後再去看其他已完成的賽事，發現真的都調低了，調幅在2-4個PR值之間(不確定有沒有調降更多的)。

這下子我虧大了！因為之前為了完成100%金盃，升級車輛的最後幾級通常都是最貴的，也是花最多金幣的。現在看來，都是多花的。

此外，看來McLaren F1要達到PR值的要求又更容易了。我該選用它嗎？阿貝大師能提供意見嗎？

hjh 寫:

kwojohn 寫:可惜法拉利還有一台金幣車障礙...

對捏.. 剛剛才發現.. 大大說的對
那台 B12BERLINETTA 優勢也太大了... 無法被取代
320 * .8 = 256 gold ....... 這下有得存了

剛剛解開法拉利這關，而且完成度76%
跟大家報告一個好消息，不用買金幣車v12 berlineetta 也可以
不過458italian要升級到PR 50, 而且要讓加速進入3.0秒內
FF則要升級到極速340km以上。

報告完畢潛水去