老灰狗巴士太吃油 國光汰換車種
【聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導】
2011.05.30 03:23 am
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6367346.shtml
不堪油價持續飆漲,國光客運決加速淘汰耗油高的灰狗巴士,明年底前將「收掉」所有灰狗巴士服勤路線,改由其他車種取代,僅保留台北西站至機場線,令公車迷相當不捨。
灰狗巴士是七○年代台美巨額貿易順差下的產物,一九七八年,省公路局(公路總局前身)自美進口五十輛第一代「灰狗巴士」,高匯率加上關稅,一輛造價就高達一千五百萬,是一般公車的三至五倍。台灣到一九九二年陸續向美採購七批灰狗巴士,隨即投入剛通車的中山高北高直達車任務,後來共陸續引進四百多輛。
國光客運目前仍有八十一輛車齡近廿年的「老狗」。灰狗巴士除了見證了台美外交關係外,專跑國道路線的灰狗巴士更是台灣經濟發展的縮影。七、八○年代,很多人就搭著灰狗巴士從南部北上尋夢打拚。
台灣有一批死忠的「灰狗迷」,除了特殊的情感外,還包括它最被稱道的「安全性」。公車迷陳信誠表示,一體成型的灰狗巴士,不論是翻落山谷或車禍事故,車體幾乎都毫髮無傷;唯一比較大的傷亡就是在一九九○年,一輛國光號在行經東港線平交道時被火車攔腰撞上,導致翻落池塘造成五死慘劇,但即便如此,車體居然仍相當完整,「『老狗』只撞輸火車而已」。
不過,受到今年以來高油價的衝擊,國光決定讓「老狗」提前退休。國光客運表示,灰狗巴士最大的缺點是耗油太凶,別種車「一公升可以跑它兩倍以上的里程」,國光一年的油料費就高達十一億元,營收有三分之一會被「油費吃掉」,讓國光不得不斤斤計較。
目前「老狗」是國光台北—台中及台北西站至機場線等中長途路線的主力車種,國光已決定明年底前,停掉所有老狗路線,改由其他車輛取代;由於「老狗」的行李廂特別大,國光仍會保留廿五輛專跑機場路線,但最多只能跑到機場捷運通車,屆時機場線運量勢必大減,老狗恐難有用武之地。
【2011/05/30 聯合報】
這種老灰狗, 應該就是車體前有 MCI 標示的大巴士了
有別於國內的巴士都是進口底盤再加以組裝
MCI 巴士鋼骨結構、一體成型的設計真的很強壯
當然油耗也就比較高了
想不到以後再也坐不到這麼安全的車 ~~
老灰狗巴士太吃油 國光汰換車種
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老灰狗巴士太吃油 國光汰換車種
汝等廣植德本。勿犯道禁。忍辱精進。慈心專一。齋戒清淨。一日一夜。勝在無量壽國為善百歲。所以者何。彼佛國土。皆積德眾善。無毫髮之惡。於此修善。十日十夜。勝於他方諸佛國中。為善千歲。所以者何。他方佛國。福德自然。無造惡之地。唯此世間。善少惡多。飲苦食毒。未嘗寧息。
佛說大乘無量壽莊嚴清淨平等覺經(如貧得寶第三十七)
佛說大乘無量壽莊嚴清淨平等覺經(如貧得寶第三十七)
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Re: 老灰狗巴士太吃油 國光汰換車種
billwin.tw 寫:老灰狗巴士太吃油 國光汰換車種
【聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導】
2011.05.30 03:23 am
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6367346.shtml
不堪油價持續飆漲,國光客運決加速淘汰耗油高的灰狗巴士,明年底前將「收掉」所有灰狗巴士服勤路線,改由其他車種取代,僅保留台北西站至機場線,令公車迷相當不捨。
灰狗巴士是七○年代台美巨額貿易順差下的產物,一九七八年,省公路局(公路總局前身)自美進口五十輛第一代「灰狗巴士」,高匯率加上關稅,一輛造價就高達一千五百萬,是一般公車的三至五倍。台灣到一九九二年陸續向美採購七批灰狗巴士,隨即投入剛通車的中山高北高直達車任務,後來共陸續引進四百多輛。
國光客運目前仍有八十一輛車齡近廿年的「老狗」。灰狗巴士除了見證了台美外交關係外,專跑國道路線的灰狗巴士更是台灣經濟發展的縮影。七、八○年代,很多人就搭著灰狗巴士從南部北上尋夢打拚。
台灣有一批死忠的「灰狗迷」,除了特殊的情感外,還包括它最被稱道的「安全性」。公車迷陳信誠表示,一體成型的灰狗巴士,不論是翻落山谷或車禍事故,車體幾乎都毫髮無傷;唯一比較大的傷亡就是在一九九○年,一輛國光號在行經東港線平交道時被火車攔腰撞上,導致翻落池塘造成五死慘劇,但即便如此,車體居然仍相當完整,「『老狗』只撞輸火車而已」。
不過,受到今年以來高油價的衝擊,國光決定讓「老狗」提前退休。國光客運表示,灰狗巴士最大的缺點是耗油太凶,別種車「一公升可以跑它兩倍以上的里程」,國光一年的油料費就高達十一億元,營收有三分之一會被「油費吃掉」,讓國光不得不斤斤計較。
目前「老狗」是國光台北—台中及台北西站至機場線等中長途路線的主力車種,國光已決定明年底前,停掉所有老狗路線,改由其他車輛取代;由於「老狗」的行李廂特別大,國光仍會保留廿五輛專跑機場路線,但最多只能跑到機場捷運通車,屆時機場線運量勢必大減,老狗恐難有用武之地。
【2011/05/30 聯合報】
這種老灰狗, 應該就是車體前有 MCI 標示的大巴士了
有別於國內的巴士都是進口底盤再加以組裝
MCI 巴士鋼骨結構、一體成型的設計真的很強壯
當然油耗也就比較高了
想不到以後再也坐不到這麼安全的車 ~~
真懷念以前坐灰狗到台中唸書的日子
- haowu15
- Angel
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Re: 老灰狗巴士太吃油 國光汰換車種
這是我從高中就在坐的老朋友
從屏東到台北的夢想
坐最久一次
台北回到屏東
總共塞 23 小時
還好車上有廁所
還有一次暑假帶了20隻小白鼠回屏東
它們竟然咬破兩層紙箱在車上亂竄
為了不被趕下車
小弟是裝睡不知情
還好沒人發現
不過司機應該會氣死!
啪謝ㄚ
去年由台北轉車到桃園機場
竟然就遇到老朋友
悸動!
從屏東到台北的夢想
坐最久一次
台北回到屏東
總共塞 23 小時
還好車上有廁所
還有一次暑假帶了20隻小白鼠回屏東
它們竟然咬破兩層紙箱在車上亂竄
為了不被趕下車
小弟是裝睡不知情
還好沒人發現
不過司機應該會氣死!
啪謝ㄚ
去年由台北轉車到桃園機場
竟然就遇到老朋友
悸動!
- 好大
- 指導教授
- 文章: 8167
- 註冊時間: 週一 8月 18, 2008 2:58 pm
Re: 老灰狗巴士太吃油 國光汰換車種
haowu15 寫:
去年由台北轉車到桃園機場
竟然就遇到老朋友
悸動!
這!
其中必有緣故…有腥味的緣故!