桃園機場怎麼了？

[歌劇迷]

幾天前，我搭機返國......

飛機到了機場，正在遺憾沒辦法看完我正在看的電影，就聽到機長廣播, 要求大家先在座位上等待，因為機場還沒有準備好......我因為很高興可以看完電影（還倒帶去看了前面我沒弄清楚的部分）, 所以，沒對滯留飛機有什麼怨言......倒是我後面那位先生臉色紫漲, 頭髮似乎都要站起來了......


昨天，我去機場接一個回台的朋友，飛機到了之後，一樣地，機長要求乘客坐在飛機上等待。這一等，就是半個多小時.......我因為是在外面空等，就感到血液循環快了起來。

然後是出關。從飛機出來的朋友以及他的同機人，一直站在行李轉枱前，看著機器空轉－－因為，好一段時間，沒有行李出現。


更有趣的是，朋友與我在通關的時候，都遇到聊天的海關.......我們就這樣大包小包毫無阻礙地進入台灣。是這些人以為外國海關檢查嚴厲，所以，他們可以不必費事？還是，我們的機場現在已經門戶大開？


我不知道政府是否已經開放中國客自由行......對這個最會跳機的國家人士，台灣的海關，還真是方便法門呀！！

[Kushana]

我幾次返臺觀察的推測:
我猜, 是檢查毒品
一般美加回去的很少檢查, 沒什麼好帶的
東南亞的就都會抽檢

[TC]

排隊入境時有拉一條緝毒犬把每個人聞一聞, 還滿好笑的說...

[Martin]

幾天前，我搭機返國......

飛機到了機場，正在遺憾沒辦法看完我正在看的電影，就聽到機長廣播, 要求大家先在座位上等待，因為機場還沒有準備好......我因為很高興可以看完電影（還倒帶去看了前面我沒弄清楚的部分）, 所以，沒對滯留飛機有什麼怨言......倒是我後面那位先生臉色紫漲, 頭髮似乎都要站起來了......


昨天，我去機場接一個回台的朋友，飛機到了之後，一樣地，機長要求乘客坐在飛機上等待。這一等，就是半個多小時.......我因為是在外面空等，就感到血液循環快了起來。

然後是出關。從飛機出來的朋友以及他的同機人，一直站在行李轉枱前，看著機器空轉－－因為，好一段時間，沒有行李出現。


更有趣的是，朋友與我在通關的時候，都遇到聊天的海關.......我們就這樣大包小包毫無阻礙地進入台灣。是這些人以為外國海關檢查嚴厲，所以，他們可以不必費事？還是，我們的機場現在已經門戶大開？

我不知道政府是否已經開放中國客自由行......對這個最會跳機的國家人士，台灣的海關，還真是方便法門呀！！

如果查你
可能被罵的更慘

[歌劇迷]

如果查你
可能被罵的更慘

您認識我嗎？這個結論從何而來？

或者，這是您對我的定論？那麼，我還是想問：您認識我嗎？

[歌劇迷]

出機場，搭計程車，跟司機聊天，才知道馬先生要把東京線拉到松山機場.....原因？司機先生認為：馬先生是為了掩蓋他把松山機場變成中國國內線的事實。

只是，東京難道沒有航線直飛中國城市？拉一條東京線就可以把松山機場再度國際化？真是可笑！

這算是掩耳盜鈴？還是鴕鳥姿態？

[TC]

最奇怪的一個規定是"動植物及其製品不得入關", 或是需要申報?

"動植物製品"範圍何其大啊, 名牌包包萬一是真皮做的, 也是"動物製品"吧?
過境機場買的芒果乾, 也是"植物製品"吧, 書是紙做的, 也是"植物製品"吧?
那這樣要查就查得沒完沒了, 規定得不明確也讓旅客徒擔心.

[Martin]

如果查你
可能被罵的更慘

您認識我嗎？這個結論從何而來？

或者，這是您對我的定論？那麼，我還是想問：您認識我嗎？

不認識
開個玩笑罷了

[咖大]

出機場，搭計程車，跟司機聊天，才知道馬先生要把東京線拉到松山機場.....原因？司機先生認為：馬先生是為了掩蓋他把松山機場變成中國國內線的事實。

只是，東京難道沒有航線直飛中國城市？拉一條東京線就可以把松山機場再度國際化？真是可笑！

這算是掩耳盜鈴？還是鴕鳥姿態？

羽田飛金浦、虹橋、松山及香港
甚至松山飛虹橋
這是東亞城市圈戶利的措施
不飛最大國際機場
改飛個自國內機場
可節省東亞各國到主要都市的交通時間
算是城市外交
也就是這樣避開國與國之間的外交談判
如果政府敢公開承認這是國際航線
這是好事
本來台灣飛中國就是國際航線
不用特別列個兩岸航線當遮羞布
避談國內或國際航線問題

[歌劇迷]

出機場，搭計程車，跟司機聊天，才知道馬先生要把東京線拉到松山機場.....原因？司機先生認為：馬先生是為了掩蓋他把松山機場變成中國國內線的事實。

只是，東京難道沒有航線直飛中國城市？拉一條東京線就可以把松山機場再度國際化？真是可笑！

這算是掩耳盜鈴？還是鴕鳥姿態？

羽田飛金浦、虹橋、松山及香港
甚至松山飛虹橋
這是東亞城市圈戶利的措施
不飛最大國際機場
改飛個自國內機場
可節省東亞各國到主要都市的交通時間
算是城市外交
也就是這樣避開國與國之間的外交談判
如果政府敢公開承認這是國際航線
這是好事
本來台灣飛中國就是國際航線
不用特別列個兩岸航線當遮羞布
避談國內或國際航線問題

希望事情就是您說的這麼單純。

根據司機說：松山機場很多機能不足，不知道馬先生為什麼要把這麼多航務放在松山。跟中國對飛就對飛，有必要一定在屬性為國內線的松山機場嗎？

[歌劇迷]

有關松山機場的笑話（1）


松山機場如何擠出空間、改變經營管理?

[Cate]

剛剛從溫哥華回國
去時華航誤了一個小時，回時華航又誤了一個小時，果然是CHINA的品質

倒是出關時，看到的海關查驗行李的三個站在那裡聊天，我走到前面，有一個左手一揮，出去囉
沒看到米格魯

[歌劇迷]

有關松山機場的笑話（2）


松山機場未來定位 郝龍斌與馬英九不同調


1.桃園機場與松山機場相距只有四十公里.......

2. 松山機場附近地價昂貴，住宅環繞, 根本無法擴建

3.發生空難，飛機應該掉在哪兒比較好？馬先生家嗎？

4. 松山機場歸誰管轄？馬先生？還是郝先生？

5. 台灣人民應體恤馬先生拼經濟的苦心，比照松山機場的馬氏處理原則，把六輕與國光石化都遷來台北市比較好！！

[咖大]

出機場，搭計程車，跟司機聊天，才知道馬先生要把東京線拉到松山機場.....原因？司機先生認為：馬先生是為了掩蓋他把松山機場變成中國國內線的事實。

只是，東京難道沒有航線直飛中國城市？拉一條東京線就可以把松山機場再度國際化？真是可笑！

這算是掩耳盜鈴？還是鴕鳥姿態？

羽田飛金浦、虹橋、松山及香港
甚至松山飛虹橋
這是東亞城市圈戶利的措施
不飛最大國際機場
改飛個自國內機場
可節省東亞各國到主要都市的交通時間
算是城市外交
也就是這樣避開國與國之間的外交談判
如果政府敢公開承認這是國際航線
這是好事
本來台灣飛中國就是國際航線
不用特別列個兩岸航線當遮羞布
避談國內或國際航線問題

希望事情就是您說的這麼單純。

根據司機說：松山機場很多機能不足，不知道馬先生為什麼要把這麼多航務放在松山。跟中國對飛就對飛，有必要一定在屬性為國內線的松山機場嗎？

過渡期間(桃園機場未建好前)
我覺得這樣安排可以
但是松山機場已太老舊
腹地又有限
離桃園不遠
實在沒有永續存在必要

桃園機場的捷運
如果離台北市中心約三十幾分鐘的交通時間
這是可以被接受的
實在不需要在首都圈多留一個機場
東京在成田機場啟用多年後
把羽田又重新拿來做飛航附近國家的機場
一方面是成田太遠(離東京有80公里)
二來羽田有4條跑道
足敷使用
但也只限於東亞一日圈內幾個機場對飛
不是做為廣泛國際機場使用

[歌劇迷]

又出包！桃機遭爆　管制區變停車場


當一個親馬的媒體一再爆桃園機場的料......老實講，我有考慮過要不要隨之起舞（呵，對不起，台灣媒體讓我完全失去信心....）.......我想過，媒體一再爆桃機的料，是不是就會給毫無資格擔任國際機場重任的松山機場某種正當性？

可是，台灣人和我自己的性命更重要.......我每次迫不得已坐上CA時，總是會驚訝自己其實蠻怕死的。

[phil]

剛從樟宜機場整修中"舊"一航廈
回到桃園機場"新"二航廈
我們的新 還遠不如 人家的舊
真令人羞愧憤慨

對了
真的看到米格魯 !
一堆等行李的旅客
還圍著牠拍照喔 !!

[TC]

剛從樟宜機場整修中"舊"一航廈
回到桃園機場"新"二航廈
我們的新 還遠不如 人家的舊
真令人羞愧憤慨

對了
真的看到米格魯 !
一堆等行李的旅客
還圍著牠拍照喔 !!

是米格魯嗎? 印象中好像是拉不拉多犬(雅夫, 大介那一種犬)說...

當時相機沒電所以沒有照相...

[歌劇迷]

剛從樟宜機場整修中"舊"一航廈
回到桃園機場"新"二航廈
我們的新 還遠不如 人家的舊
真令人羞愧憤慨

對了
真的看到米格魯 !
一堆等行李的旅客
還圍著牠拍照喔 !!

我一個人搭機時，最怕到桃園機場.......上廁所。

因為，地常常是濕的.......如果我剛好帶了幾件行李，還沒check in，就更麻煩......因為廁所很小，我無法把東西拉進廁所。放在外面，我有點擔心遺失。

美加的機場，廁所空間都很大，地面乾淨........至少表面上看起來OK。我可以把所有的東西都拉進廁所。

我不知道台灣的官員去國外到底在考察什麼？

難道他們都不上廁所嗎？還是上了廁所，就完全忘記人家的優點？



這次回國，我因為提早進入海關，所以，在大多數人還沒有到機門附近時，就先去用了靠停機門最近的洗手間。半夜的機場洗手間，非常乾淨舒適。

上飛機前，我又去了。

結果？？？

我的台灣同胞，以及在附近機門上機的亞洲人（主要是韓國與東南亞）.........把廁所弄得慘不忍睹。

每間廁所都有衛生紙在地上與馬桶中.......

我的加拿大朋友告訴我：他判定一個城市/國家的起點，就是廁所。我也是。那天晚上，我感到非常悲哀。

我在那個國家停留幾個星期，非常努力地維持一個台灣人的尊嚴－－很勇敢/慷慨地給小費（高出他們的基本趴數，真是打腫臉充胖子 ），很驕傲的告訴人家我是台灣人，不是中國人........在任何地方游走，一定注意形象，不留一點點垃圾.......但在那天凌晨，臨登機前，我看到該國的清潔工進入廁所預備清掃.......我的心忽然下沉，嚴重下沉。

[Kushana]

美加的機場，廁所空間都很大，地面乾淨........至少表面上看起來OK。我可以把所有的東西都拉進廁所。

我不知道台灣的官員去國外到底在考察什麼？

難道他們都不上廁所嗎？還是上了廁所，就完全忘記人家的優點？
說不定他/她們家裡的廁所還沒桃園機場內的乾淨


這次回國，我因為提早進入海關，所以，在大多數人還沒有到機門附近時，就先去用了靠停機門最近的洗手間。半夜的機場洗手間，非常乾淨舒適。

上飛機前，我又去了。

結果？？？

我的台灣同胞，以及在附近機門上機的亞洲人（主要是韓國與東南亞）.........把廁所弄得慘不忍睹。

每間廁所都有衛生紙在地上與馬桶中.......

我的加拿大朋友告訴我：他判定一個城市/國家的起點，就是廁所。我也是。那天晚上，我感到非常悲哀。

我在那個國家停留幾個星期，非常努力地維持一個台灣人的尊嚴－－很勇敢/慷慨地給小費（高出他們的基本趴數，真是打腫臉充胖子 ），很驕傲的告訴人家我是台灣人，不是中國人........在任何地方游走，一定注意形象，不留一點點垃圾.......但在那天凌晨，臨登機前，我看到該國的清潔工進入廁所預備清掃.......我的心忽然下沉，嚴重下沉。

是態度的問題,
上次返臺, 終於又去一次鼎泰豐本店,
考察衛生設備的結論:一塵不染
所以, 不是作不到, 是沒認真作,
又, 道德心的問題:不是我家, 反正有人清, 管它那麼多!

[Alex]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 2afeu.html
東京羽田機場 新航廈曝光
民視 更新日期:"2010/08/04 10:01"

日本東京羽田機場，將在10月底正式拓展亞洲、歐美等國際航線，包括台灣的松山機場在內，國際間一共有13個城市要與羽田機場對飛，為了展現羽田機場的新形象，最新打造的國際航廈，現在提前曝光。

接駁車緩緩接近，眼前就是日本東京羽田機場的國際線新航廈。5層樓高、外牆完全以玻璃打造的羽田新航廈，明亮的光線營造寬闊感，總面積將近16萬平方公尺，足足是東京巨蛋的1.3倍，全部樓層採無障礙空間設計，預估一年會有700萬以上旅客進出。

不只大，身為進出日本的大門，羽田機場國際新航廈，還設計了一條江戶小路商店街，仿古的店面，傳遞濃濃和風。除了機場硬體，周邊相關設施也相當方便，航廈有「京急電鐵」和「東京單軌電車」兩條聯外鐵軌，前往東京品川等車站，最快只要13分鐘，比起目前的成田機場方便許多。

隨著新航廈與第四條跑道興建完成，10月31日開始，暌違32年，羽田機場將與國際13個城市推出定期航班對飛，美國方面，將有檀香山、洛杉磯、紐約等5個城市，歐洲也將直飛巴黎，亞洲地區則除了台北松山機場之外，還將與北京、首爾、上海、香港對飛。為了迎接新的航線，日本全日空航空摩拳擦掌，在機場內設置新的控制室，台灣的長榮航空與華航，也將進駐，日本國土交通省預估，羽田擴大國際線，最大將會帶來1兆日圓、相當於3700億台幣的經濟效益。（民視新聞崔立潔綜合報導）

[Alex]

http://www.tw.jal.com/zhtw/info/haneda_new/
日本航空羽田機場國際線班機將自10月31日起飛
日航集團（JAL）已於日昨公布羽田機場國際線班機時刻表。自2010年10月31日起，每日將新增7次班機飛往6大國際機場，包括巴黎、舊金山、夏威夷、曼谷、台北松山機場及新加坡。訂位與售票自7月1日開始。
*註*：日航海外網站將於日後開放訂位與售票服務。
目前日航於羽田機場每日有5班短程班機飛往亞洲4大都市：首爾（金浦）、上海（虹橋）、北京及香港。加上今年秋季新增設的國際航線以及每日增加1班至金浦的班機，日航共計將有10條國際航線，每日有13班次出發。
「羽田機場位於東京心臟地帶，它將開放24小時的營運，對於旅客來說大大增加了便利性」，日航社長大西賢說。「此外羽田機場也是日航國內航線的樞紐，因此旅客搭乘新增的國際航線，將可更順利的轉機至日本各地。本公司計畫完全利用羽田機場的位置優勢，加強歐美及亞洲航線的營運，為旅客提供更方便的旅遊。」
由羽田機場飛往歐洲、美洲、以及亞洲長程線的深夜班機，將補足目前成田機場飛往這些地區的日間服務，大幅擴充班機的選擇，以更便利的班機時間滿足商務旅客的需求。旅客無論開車或搭電車，均可在30分鐘以內由東京市區抵達羽田機場。因此羽田機場的班機時刻表，對於由日本出發的渡假旅客而言也十分理想。旅客可於工作結束當天出發前往渡假地，並在國外充分運用時間，搭乘晚班飛機回到日本。

[歌劇迷]

http://www.tw.jal.com/zhtw/info/haneda_new/
日本航空羽田機場國際線班機將自10月31日起飛
日航集團（JAL）已於日昨公布羽田機場國際線班機時刻表。自2010年10月31日起，每日將新增7次班機飛往6大國際機場，包括巴黎、舊金山、夏威夷、曼谷、台北松山機場及新加坡。訂位與售票自7月1日開始。
*註*：日航海外網站將於日後開放訂位與售票服務。
目前日航於羽田機場每日有5班短程班機飛往亞洲4大都市：首爾（金浦）、上海（虹橋）、北京及香港。加上今年秋季新增設的國際航線以及每日增加1班至金浦的班機，日航共計將有10條國際航線，每日有13班次出發。
「羽田機場位於東京心臟地帶，它將開放24小時的營運，對於旅客來說大大增加了便利性」，日航社長大西賢說。「此外羽田機場也是日航國內航線的樞紐，因此旅客搭乘新增的國際航線，將可更順利的轉機至日本各地。本公司計畫完全利用羽田機場的位置優勢，加強歐美及亞洲航線的營運，為旅客提供更方便的旅遊。」
由羽田機場飛往歐洲、美洲、以及亞洲長程線的深夜班機，將補足目前成田機場飛往這些地區的日間服務，大幅擴充班機的選擇，以更便利的班機時間滿足商務旅客的需求。旅客無論開車或搭電車，均可在30分鐘以內由東京市區抵達羽田機場。因此羽田機場的班機時刻表，對於由日本出發的渡假旅客而言也十分理想。旅客可於工作結束當天出發前往渡假地，並在國外充分運用時間，搭乘晚班飛機回到日本。

謝謝您提供這個訊息。

機場的司機可能因為生意流失，所以內心不爽吧？！我原先的看法大概受了他的影響。

不過，我因為跟司機聊過，就去搜尋了一下資料.....松山果然是條件有缺損，例如747沒辦法飛。我不知道東京線的旅客人次如何，只是，來往這條線的人，會喜歡搭乘比較小又比較舊的飛機嗎？

我貪圖舒服，喜歡大而新的飛機（要不然一趟經濟艙坐下來，腿都快斷成兩截）..........只能想像因為東京-台北是幾小時的短程，所以，可能有很多人不在乎。

[咖大]

機場是很大的投資
它的收益由旅客數(可由機票代收服務費)、航機起降費、旅客購物及食宿消費----組成
要讓顧客滿意
基本道理跟飯店攬客沒什麼兩樣
一切要講生意經
一切要講顧客至上
好的機場要提供便捷的交通
銜接方便的航班
良好的購物、飲食及住宿環境
但顯然桃園機場和松山機場都沒有這些條件
難怪國內外的旅客罵翻天

除了先天設計及施工不良外
雜沓的環境會讓人搖頭
更讓人生氣的是
號稱美食天堂的台灣
機場的食物是價不廉物不美
選擇又少
真讓人搖頭
為何不引入百貨公司美食街的觀念和做法
租金賺的未必多
但賠上國家顏面的損失太大了

相對於羽田與時俱進的做法
桃園機場完全由政府機制運做
沒有機場商場化的觀念太落伍
國外也是有機場外圍停車場
同樣標榜停車費比機場停車場便宜
又有停車場到機場接送服務
但是硬體及軟體的服務比桃園機場附近民營停車場強太多
這些可由政府罩集業者出面撫導
莫要讓一堆亂七八糟的接送車把機場週遭交通搞亂
野雞計程車的亂象和旅行社接散客排了一堆007手提箱的奇景
實在會讓外國旅客起雞皮疙瘩
在捷運未完工前
軟體的東西可改善空間太大了
政府不做
實在沒有道理

[matrix]

不知道大家是否去過一航站二樓靠近免稅店的新建女廁，簡直是太離譜的狹窄，進去後要側身才能關門。寫信去詢問民航局，所得之答覆是本站廁所整建是依一般旅客需求設計，迄今尚無旅客反映進不去情形，不過您的寶貴意見，我們已列入改善參考，以提供更好的廁所使用環境。這就是我們的官僚文化。

[phil]

不知道大家是否去過一航站二樓靠近免稅店的新建女廁，簡直是太離譜的狹窄，進去後要側身才能關門。寫信去詢問民航局，所得之答覆是本站廁所整建是依一般旅客需求設計，迄今尚無旅客反映進不去情形，不過您的寶貴意見，我們已列入改善參考，以提供更好的廁所使用環境。這就是我們的官僚文化。

讓牠上水果日報吧 !

[yoshi100]

我是覺得桃園機場將成為大錢坑。
好像要公司化，將桃園機場的錯歸諸於公務人員的怕事。
很多情形歸諸於採購法限制才買到爛貨。
從跑道重鋪，改建爭議，新航廈等等，每項都是以億為單位。
油水多自然爭議多。

[xkuk]

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