台南／硬蓋輕軌 恐步高捷後塵

[松島]

台南／硬蓋輕軌 恐步高捷後塵 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOMS2/4951233.shtml

【聯合報╱記者劉金清】2009.06.09 04:07 am

台南縣市政府為改善縣市交界上下班尖峰時間交通，規畫台南都會區
輕軌運輸系統，共同提出優先路線，不過送交通部已「三進三退」。

分析交通部態度保留，原因主要有二：經費太龐大、載運量不足。

這條優先路線採BOT方式開發，估計總工程費約88億元，台南縣、市
政府各負擔5億元，尋求中央補助4、50億元，其餘由民間籌措。

交通部長毛治國說除目前推動的捷運外，大概沒地方需建捷運，台南
都會區輕軌運輸系統的命運可想而知，如果缺乏交通部支持，單靠台
南縣市政府大概無力興建，也難以過關。

南部地區民眾搭乘大眾運輸交通工具使用率偏低，高雄捷運即是明顯
例子。南部地區民眾習慣自己開車或騎機車上下班，台南都會區輕軌
運輸系統評估初期每天載運量約1萬5000人，載運量偏低，能否達此
目標也有困難。

評估台南縣市是否應建輕軌，要看條件是否成熟、是否有急迫性。
以目前台南縣市及周邊現況，發展輕軌條件還未成熟，貿然興建恐怕
會步高雄捷運後塵，成為財務大洞；如果交通部要地方自負盈虧，恐
怕縣市政府也負擔不起。

台南縣政府財政拮据，已負債4、500億元，興建輕軌似乎沒有急迫性
；每天載運量僅1萬5000人，載運量不足也不符成本效益，應三思而
行。

[chenobs]

應該蓋,至少造福坐高鐵 和長榮大學的學生

[rich]

市長選舉要到了
如果不蓋
謝龍介大概很難選了

這種東西是賠錢也要蓋
就跟高鐵一樣 明明賠錢 也要蓋
不然幹麻繳稅 養那些大官

[Nicholas]

輕軌如果控制成本
車站不要美侖美奐 使用公車站牌 頂多加候車亭
正職營運人員不要太多
應該不太容易賠本

[forester]

輕軌如果控制成本
車站不要美侖美奐 使用公車站牌 頂多加候車亭
正職營運人員不要太多
應該不太容易賠本

台南的大眾運輸都是賠錢的
因為
班次少
路線少
繞路多
不方便
坐的人就少
坐的人少
票價成本就高
惡性循環下
根本沒辦法撐起來

如果班次多
路線多
不繞路
票價低
誰愛在南台灣的毒日下騎機車?

[Nicholas]

同意這種看法
南北差距非常嚴重
台南高雄人口增加非常緩慢
人口老化 經濟弱勢比例高
加上市區也不大
大眾運輸的需求本來就不如想像重要

[azurezeiss]

可惜了，台南要有輕軌電車，市容和這個城市的特殊氣氛會好很多！！

[auricle]

這路線好嗎 ?

[forester]

這路線好嗎 ?

已經沒飛機在飛了
要綠色機場線做啥
紅色線靠海那段感覺跟廟堂XX地皮...................

[auricle]

紅黃線那段優先工程.

蓋下去的交通黑暗期會大癱瘓.

[514]

這幾條線都是台南縣市互相連絡重要道路,也是上下班塞車路段.
如果有捷運,社會成本與空氣污染會大大降低.

捷運系統如果要做就盡早做,越慢成本越高.

[chenobs]

這路線好嗎 ?

延伸到七股佳里,學甲
台南縣市合併
一定當選

[松島]

看來板上很多台南人

[xkuk]

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