jeffery 寫:image 寫:在臉書跟一堆理盲濫情的人爭論...明明每個飛行員在飛機突然失去動力時為了求生必定會避免讓飛機撞到大樓 盡量找河川跟平坦處迫降
什麼英勇"犧牲"?犧牲了什麼? .............還入忠烈祠?
台灣媒體 最喜歡在重大災害新聞找"男主角"跟"女主角"
搞不好我是對的
http://www.chinatimes.com/realtimenews/ ... 660-260402
復興航空右邊發動機出問題 駕駛卻關左邊發動機
2015年02月06日 16:01
飛安會今天公布復興GE 235空難事件黑盒子記錄,調查報告顯示,目前可確認飛機起飛時,兩顆引擎都正常,直到飛到1200呎時,二號發動機出現警告,約1600呎時,兩顆引擎都沒有足夠動力,產生失速,等機師想要重新啟動,動力已經不足。
復興GE235兩具發動機都在轉,二號發動機自動順槳,出現異常,顯示板會顯示是右邊的二號發動機有異狀,但駕駛不知為何卻關掉一號(左)邊的發動機,使兩個引擎都失效,等駕駛想要重開1號發動機時,發動程序尚未完成就已沒動力,黑盒子記錄,3分鐘內出現五個失速警告,10:54:36.6就停止記錄。
+1 偶猜:維修不實+臨亂 機械操作不當
飛行時數不到5000hrs就可當正駕駛 incredible
ex:同樣c/s 沒併發症 young or senile vs 都會開 但如果有嚴重沾黏或找不到
如何進入腹腔的下刀位置 後果就不一樣了
4000+小時應該是所有機種飛行時數總和
這次新機種也許飛行時數很有限
不然機長都不夠了,還安排一個資深的第三機長